甲醇燃料汽车新动作，双油箱已成过去式

甲醇汽车的春天终于来了，三难一腐问题已解决

　　谁说甲醇汽车必须采用双油箱的？
　　有人肯定要问了，那你怎么解决冷启动问题？
　　不仅能解决，还一同解决了缸壁磨损问题，喷油嘴堵塞问题，燃油泵易损坏问题，不相信？那就来好好唠唠。
　　今年年初，在重庆三沃团队的努力下，分别攻克了以上几大难题，最终诞生了这款油车改甲醇燃料汽车装置。

首先是缸壁磨损问题——
　　使用专用石墨烯润滑油，石墨烯是目前已知强度最大，最薄，导电导热性能最好的纳米材料，使用后会在缸壁上形成坚韧的油膜，隔绝甲醇对缸体的腐蚀。相比传统的表面镀层，更方便成本更低效果更好。

然后是冷启动问题——
　　采用独有的循环加热控制系统，及进气加热+甲醇循环加热，使甲醇燃料汽车从此不惧严寒，甚至极寒状态也可轻松启动，不再需要像以往那样通过多加一罐汽油进行预热。
　　喷油嘴易堵塞问题——利用最新研发的精密过滤装置（去除甲醇胶质物与水分子）来解决，成功使其喷油嘴不再受到胶质物堵塞。
　　还有燃油泵使用寿命短问题——针对于这个问题，依靠最新设计研发的无刷燃油泵已经解决，通过试验，可以使其不再受到碳刷磨损的影响，大幅延长使用寿命。
　　最后还顺便解决了油门无力问题——采用了智能化甲醇燃料增压补偿，使其雾化性能更好，燃烧更充分，热转化率更高，动力更强，让实际体验大幅增加。
　　中科院研发的此款集成装置，可以说是甲醇燃料汽车的未来。
　　相信在今年内，身边就会有越来越多的车主使用甲醇作为汽车燃料。

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