纯电动和氢燃料谁才是未来？现代氢燃料NEXO国内上牌，或年内上市

近日，现代氢燃料汽车NEXO中国版正式获得国内新能源汽车牌照，这意味着现代汽车在国内的首款氢燃料乘用车可以合法上路，且该车有望于年内正式上市。

近年来国内对于氢能源汽车也有相关扶持政策，在《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》中首次将氢能划为中国未来能源体系的重要组成部分，同时确定了可再生能源制氢是主要发展方向。目前已初步形成了北京、上海、广东、河南、河北5大氢燃料电池汽车政策支持城市。

现代NEXO的外观风格与燃油车很相似，并没有采用传统纯电车型的封闭式前脸，但其很多设计灵感来自于水的相关元素，例如水滴形的前大灯；整车外观原创度很高，有现代自己的设计风格。

车尾的造型与前脸相呼应，尾灯也为水滴的样式，这也符合氢燃料汽车的“零排放”特点，同时车侧与车尾的线条感很强，符合现代车型的设计风格。

来到车内，方向盘采用了两辐式造型，非常简洁，搭配灰白的内饰配色，给人一种清新素雅的感觉。双联屏的设计在今时今日虽然称不上新颖，但它与仪表台的融入感很好，没有突兀的感觉。车机系统也将搭载CarPlay、CarLife等功能，日常实用性能够得到保障。

动力方面，搭载最大功率为95千瓦的氢燃料反应堆，当氢和氧发生反应时生成水和电能，从而驱动车辆；同时该车搭载最大功率为120千瓦、峰值扭矩为395牛·米的驱动电机。现代NEXO的储氢罐可储存3.99千克、压力为35兆帕的液态氢，官方称在CLTC工况下，其续航能力为596公里。

除此之外，未了应对急加速时的工况，现代NEXO也会匹配一块容量不大的动力电池，为电机提供充足的电能。

综合来看，现代NEXO作为一台氢燃料电池汽车其产品特点较为鲜明，氢能源在某些程度上要比纯电车型更为环保，且加氢要比充电速度快很多，但这也比较依赖于加氢站等这类基础设施的建设，不过国家目前也有相关政策鼓励发展氢能源，那么在你看来，纯电车型与氢能源哪个更值的期待呢？（文/小崔；图片来源于网络）