广汽埃安LX氢燃料电池SUV，国内首款示范运营氢能源乘用车

2021年10月，广汽集团率先宣布旗下首款氢燃料电池车AION LX Fuel Cell正式开启示范营运，首批计划投放10辆车。

广汽集团下的“网约车”平台如祺出行承接此次运营，截至目前，如祺出行已经进驻广州、佛山、珠海、深圳、东莞五座城市。

这款车于2020年7月举办的2020广汽科技日（GAC TECH DAY 2020）上首次亮相，该车也是国内首款登上工信部新车公告的氢燃料电池SUV。

动力方面，新车基于广汽的GEP 2.0铝合金纯电专属平台开发而来，其搭载广汽首套自主设计开发燃料电池系统和动力电池系统的组合，可输出超过150kW的功率（其中燃料电池系统额定功率超过68kW，最高效率达62.2%），最大扭矩达350N·m。

AION LX Fuel Cell配备了两个70MPa氢瓶（沈阳斯林达安科制造），最多可储存5.2kg氢燃料，加氢仅需3-5分钟，效率跟加油差不多，百公里氢耗仅0.77kg，NEDC工况续航里程超过650km，可在零下30度下一键启动。

AION LX Fuel Cell的燃料电池系统和驱动电机，都被安装在了前部的机舱内，而底盘下方，则布置了动力电池和直流变换器，两个氢气罐在后方。

该车氢燃料动力系统关键部件主要来国内，储氢罐由科林达安科制造，电堆来自新源动力，双极板来由上海治臻提供。

1、70MPa储氢罐

斯林达安科是目前国内少数能够生产70MPa储氢罐的企业，斯林达总部位于沈阳，是国内领先的高压气瓶制造商，现有200名员工和2座工厂，气瓶年产能达3万个。

2021年2月，佛吉亚宣布已基本完成对高压气瓶公司斯林达大部分股权的收购，实现了绝对控股。

2、电堆

据腾龙股份公开信息，广汽集团首款SUV氢燃料电池汽车搭载了新源动力股份有限公司自主研发生产的HYMOD-70型金属双极板燃料电池模块，单堆功率70kW，除了广汽埃安外，该公司电堆还成功应用在上汽荣威750、上汽大通FCV80等车型。

3、金属双极板

据媒体报道，广汽Aion LX Fuel Cell采用上海治臻量产的金属双极板。

目前氢燃料电池有两种材料的双极板，石墨双极板和金属双极板。金属双极板与石墨双极板相比各有特点，虽然金属双极板在空间利用率上更有优势，但是其耐久性和长寿命还有待进一步验证。

目前国内燃料电池汽车市场推广的主力军都是商用车，并且绝大部分上路运营的燃料电池商用车基于更长营运周期的考虑，主要采用石墨板燃料电池。丰田等在乘用车上主要使用金属双极板。

上海治臻新能源装备有限公司是国内首家专业的氢燃料电池金属双极板研发及制造的国家高新技术企业，由上海交通大学技术团队和上汽创投联合成立。

该公司累计开发了6代金属双极板，累计为客户提供十五万余副各类金属极板产品，囊括液冷的车用氢空极板、船用氢氧极板，和无人机用的空冷金属极板，合作客户包括上汽集团、新源动力、未势能源、中船重工、武汉理工新能源等业内主要企业。