10万公里后，发现混动车3大痛点，宁选纯电动车也别选混动车
作为一名新能源车主，我对于新能源汽车可谓拥有独特的看法，现在的新能源汽车包括纯电动汽车和混动车型，而混动车型又分为增程式车型、插电式混动和油电混动，虽然优势非常明显，但是在缺陷面前，显得一文不值。
在新能源汽车出现之前，燃油车型一直是国内汽车市场的主力车型，但是高昂的燃油费用让不少车主叫苦不迭，自从新能源汽车出现以后，人们才有了新选择，不少朋友纠结是应该购买纯电车型还是购买混动车型，在有些朋友看来，混动车型不管是在续航还是在燃油经济性上，都堪称完美，但这仅仅是表面现象，混动车型相对于燃油车型来说，省油不假，但并不省钱。
先来说一下油电混动车型，这些车型一般都是日系车，主要的优势就是为了省油而生，就拿丰田双擎的车型来说，在起步、低速行驶状态下，都是电机驱动，而遇到爬坡、急加速、超车、高速行驶等场景下则是以发动机为主，电机驱动为辅，动力确实比同款燃油车更具有优势，一般来说，平均油耗一般在4L/100km左右，省油确实是省，但是在车辆售价上却高出不少。特别是在行驶10万公里以后，很显然，油电混动有很大的缺陷。
再来说一下插电式混动车型，现在插电式混动车型一般都是国产车在用，自主品牌在插电式混动技术上发展的非常不错，尤其是比亚迪的超级混动技术，可以说在混动领域一枝独秀。这类车型的工作逻辑一般是以电为主，以油为辅，两套动力系统，可油可电。充满电之后，系统默认都是纯电驱动，当电量下降到一定程度时，此时发动机启动，但它不是直接驱动车辆而是给大电池充电，此时依然是电机驱动，当电量不足时，此时发动机和电机同时驱动。在电量充足的时候，确实非常省，但是没电以后，油耗高的惊人，还有充电场所禁止插电式混动车型充电，原因就是充电速度太慢，浪费时间。
除了插电式混动之外，还有增程式混动，这列混动模式不同于其他混动工作逻辑，像比亚迪DM-i超级混动来说，具备纯电、串联、并联、直驱4种工作模式，而增程式只能纯电或串联，发动机负责给电池充电，在高速行驶下，油耗高的惊人，就拿比较火的增程式车型来说，这么大的车型却搭载了1.5T的增程器，油耗自然就非常高了。
混动车型的缺陷随着纯电动汽车的不断发展，已经完全显现，反之，纯电动汽车的发展有反超的势头，不少朋友说纯电动汽车充电和续航是个很大的问题，而在我看来，现在不少车型纯电续航可以达到700公里以上 ，充电桩更是完全普及，而且还支持快充，充电10分钟就能行驶300公里，技术的突破让纯电车型拥有更加明显的优势，增加了竞争力。而最具代表性的车型，我感觉非小鹏汽车旗下的小鹏X9莫属。
在2024年1月1日，小鹏汽车率先扔出「王炸」，SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，同时也将是首款打破MPV界限的大七座车型，小鹏X9正式上市。其中，小鹏X9共推出4款配置车型，厂商指导价为35.98万元至41.98万元，在2024年1月便开启交付，作为小鹏汽车旗下的旗舰车型，小鹏X9实现了从产品设计到智驾科技的全面创新，以开创“下一代”超智驾大七座的产品定位，给市场提供了未来家庭出行样板。
至于大家比较关心的充电和续航上，小鹏X9用标配的全域800V高压SiC碳化硅平台+3C电芯，解决用户的实际用车焦虑，CLTC工况下最高续航可达 702km，百公里综合工况电耗仅为16.2kWh，充电10min续航最多可增加300km。在性能方面，基于800V XPower电驱系统的应用，可以带来370kW的最大功率、640N·m的峰值扭矩，0-100km/h的加速时间仅为5.7秒，最高车速可达200km/h，完全不用担心充电和续航的问题。
在外观上，小鹏X9采用了全新的星舰设计语言，取消的超大进气格栅，拥有十足的未来科技感，整车的外观颠覆了传统MPV车型“方盒子”的造型，透露出完全不一样的简约美，倾斜的A柱、隐藏式门把手、19英寸飞镖造型的低风阻轮毂等设计，带来了仅0.227Cd的风阻系数，进入到内饰以后，迎面而来的就是17.3英寸的超大中控车机，展现出不一样的简约美，中控区域以软质材料包裹，前排带有手机无线充电面板，配备有17.3英寸的超大尺寸中控屏，通过XOS天玑智能座舱系统就可以控制全车功能，语音识别精准速度快，完全区别于传统MPV。另外，小鹏X9还支持面部识别、远程控制和哨兵模式，拥有同级别车型没有的智能体验，配备SPA级按摩座椅、21.4英寸后排娱屏、车载冰箱和23扬声器等200多项科技、舒适配置，真正实现标配即顶配。
作为一款中大型MPV车型，在空间方面的表现也让人满意，得益于3160mm的超长轴距，小鹏X9拥有7.7m²套内空间，二、三排空间十分宽敞，不会有前排座椅顶腿的情况，即便是长时间的乘坐，都不会感觉到累，三排座椅可通过一键电动魔术收纳功能化身“超大四座MPV”，整个后舱形成了一个超大平层空间，后备箱常规容积为755l，而在三排座椅折叠收纳之后空间进一步拓展至2554L。载人拉物，不在话下。