燃油车真的该淘汰了？北京车展这些燃油车绝对值得看
随着国内新能源汽车市场的快速发展，电动化、智能化成为引领新一轮汽车行业发展的关键性技术指标，在即将开幕的第十八届北京车展上，越来越多的车企开始重点展示新能源相关技术和产品，燃油车的市场地位和关注度也都出现了下滑。但事实上，燃油车仍旧是目前市场的主流，今天我们来看看本届车展上，都有哪些燃油车值得大家的关注。
福特烈马
硬派SUV绝对是近几年最火爆的细分市场，“方盒子”的造型更是市场上追捧的热点，甚至成为了无数人的Dream Car，备受期待的纯血硬核越野车——国产福特烈马也将在车展上正式上市。福特烈马拥有越野拉力赛的纯正硬核血统，更针对攀爬和穿越等硬派越野场景做了进一步优化，不仅有着强悍的越野性能，更拥有值得信赖的可靠品质。
烈马普通版车型的接近角38度，离去角31度，通过角22度，最小离地间隙237/242毫米，最大涉水深度800毫米。如果选装大脚包的话，接近角45度，离去角37度，通过角26度，最小离地间隙273毫米，最大涉水深度850mm，如果有涉水喉的话，最大涉水深度可以提升到925mm。
动力方面，新车搭载的是2.3T发动机，最大功率202kW，与之搭配的是10AT变速箱。车内采用12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，搭配高通骁龙8155高算力芯片，智能辅助驾驶包含ACC自适应巡航、TSR交通标志识别和BLIS盲点监测系统，一改合资硬派越野SUV“毛坯房”的槽点。
福特烈马作为越野爱好者心中的传奇车型，还预留了20余处可拆卸模块以及10余处改装预留孔位，最大化释放了全车改装和个性化的潜力，对于越野玩家来说有着很强的产品号召力，预售价格区间为30-45万元。
途观L
途观可以说是中国市场上的明星车型，自2010年上市以来，在国内市场上累计销量超过了220万辆，但在电动化、智能化的冲击之下，途观也在激烈的市场竞争中略显疲态。随着大众全新一代Tiguan的发布，在中国市场上，将会命名为途观L Pro，并且顺应中国消费者的需求，做出一系列的升级。
途观L Pro同样提供标准版以及R-Line版设计，整体的设计与海外版全新大众Tiguan一样，座舱座舱科技感十足，采用数字液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、怀挡等当下流行的设计和配置，并且针对国人的喜好，加入了12.3英寸副驾屏幕。
新车长宽高分别为4735/1859/1682mm，轴距为2791mm，基本上与现款途观L保持一致，搭载了载2.0T发动机，根据调校不同，最大功率分别为137kW/和162kW，后期还将推出插电混动版本的车型。
特别值得一提的是，上汽大众将会与大疆智驾合作，在全新途观L Pro上推出本土化的高阶智驾系统，这也是首款搭载高阶智驾系统的燃油车。系统采用视觉方案，支持领航高速与领航城区以及跨楼层记忆泊车等功能，让全新途观L Pro有实力跻身国内一线智驾产品的行列。
全新一代迈腾
迈腾、雅阁、凯美瑞是国内汽车市场上B级轿车的标杆性产品，也长期处于同级别市场销量的前三名，随着雅阁、凯美瑞的全新换代，迈腾也在新能源浪潮下迎来了全新换代。全新一代迈腾依旧基于欧规的新一代大众Passat B9打造，不过由于新一代大众Passat B9在欧洲市场仅推出旅行版车型，因此全新一代迈腾的外观设计由一汽-大众主导，来充分适应中国市场的消费需求。
内饰上，全新一代迈腾采用了类似于ID.7 VIZZION的智能化座舱设计，配备10.25英寸全液晶仪表屏+15英寸悬浮式中控大屏+副驾娱乐屏，系统以ID. OS 2.0车载智能系统为基础，支持以AI智能语音、苹果Carplay、百度Carlife手机互联功能、车载KTV、第三方APP生态、车联网以及OTA升级等主流功能。
尺寸方面，全新一代迈腾的长宽高分别为4990/1854/1487mm，轴距2871mm。动力上，330TSI车型会搭载EA888 系列2.0T低功率版发动机；380TSI车型则继续搭载EA888 evo系列2.0T高功率版发动机，最大功率输出162kW，匹配7速DSG湿式双离合变速器。
国内B级车市场是目前竞争最为激烈的细分市场，全新一代迈腾不仅要面对老对手雅阁、凯美瑞的降价，还得看看比亚迪、长安、吉利等品牌的新能源中高级车的“脸色”，他们蚕食的可基本上都是合资品牌的传统份额。
斯巴鲁WRX
斯巴鲁WRX可以说是一大批车迷的信仰，现在“信仰”终于有机会来到国内市场，以官方平行进口形式引入，预计落地价格在50万元左右，全国限量200台。
动力系统方面，全新斯巴鲁WRX继续搭载2.4T涡轮增压水平对置发动机，最大输出功率为271马力，峰值扭矩为349牛·米，传动系统提供6速手动变速箱。此外，新车还对悬架系统进行了优化，采用了更硬核的弹簧，并对减振器的阻尼进行了重新设定。新车还会标配全时四驱系统和主动扭矩矢量分配系统，同时悬架安装点也得到了优化。
内饰上与傲虎保持了一致，配备大尺寸中控屏以及内嵌式的液晶仪表，标配了EyeSight驾驶辅助系统，包括防碰撞制动、全速域自适应巡航、车道居中保持等功能。同时，为了满足激烈驾驶，提供了Recaro品牌的一体式运动座椅。
斯巴鲁在国内市场上虽然不缺粉丝，但已经变得越来越小众，甚至显得有点落后于时代，但成熟的市场上真的需要这样的个性化品牌，毕竟不是所有人都需要一辆同质化越来越严重的电动车。
全新一代北汽制造212
北汽212作为越野圈中的“老炮”，在国内并不缺乏玩家，只是略显粗狂的风格与时代显得格格不入。在本届车展上，全新北汽212也将正式亮相，新车外观保留经典的设计元素，前后灯组都升级为LED材质，短前后悬、外挂备胎、粗壮的前后保险杠，都是保证越野能力的设计。
内饰上，北汽212开始向“新时代”看齐，软质包裹的仪表台，悬浮式的中控屏，多功能方向盘，电子手刹这些时下流行的配置都安排上了。机械部分，硬派的配方不变，依然是带大梁的非承载式车身，前后硬桥的设计，在减震的部分为前后弹簧，取消了现款后悬板簧的配置。
动力上，新车将会提供2.0T和2.4T两种发动机，与之匹配的将会是8AT手自一体变速箱，同时在座椅方面将会提供4座和5座两种布局。
国内硬派越野市场上一下子涌现出了不少的车型，每一个车型都有着自己的拥趸，而且对于大部分人来说，铺装路面行驶的舒适性，非铺装路面越野的智能化，又都是刚需，这也限制了北汽212的消费群体。