四电机加持，纯电奔驰G级能一样香？

奔驰G级刚刚发布了新款车型，并且G500改用了全新的动力系统，把从V8变成了更环保的L6，让车迷感到惋惜。不过奔驰似乎想在环保上更进一步，一直报道已久的纯电G级也正式发布，展示了这款四电机G级的一些细节。

首先很高兴外观上依旧是我们熟悉的G级，当然前脸拥有更多电气化的元素，最显眼的无疑是封闭式的中网，熏黑的配色搭配外端的光环，让人一眼就能辨别身份。或许是这些新潮元素的加入，让纯电G级更为精致，而像转向灯等经典设计则有所保留，前脸的变化可谓恰到好处。

侧面和其他G级相比甚至更为低调，并没有因为动力系统的转变而城市化，相反熏黑的腰线和粗壮的轮毂设计都很野性，并且还可以选配越野取向的轮胎。

如果光看尾标，可能会误以为是哪款高性能汽油型号，除了没有排气系统，其余部分和其他搭载内燃机的版本基本一致。当然如果你想更强调纯电的身份，还可以选配全新的“小书包”，用储物格代替备胎，除了减轻40kg的重量之外，也能增加全车的科技感。

内饰设计则延续汽油版的设计，新的G级的内饰得到升级，除了保证过去的豪华氛围外，还增加了不少科技元素，结合氛围灯的效果，倒也符合G级纯电版的品牌定位。

动力方面自然是关注的重点，G580搭载了四电机，最大功率588马力，峰值扭矩1164N·m，如果对这个数字不敏感，对比搭载V8发动机的G63，最大功率提升了3马力，峰值扭矩扭矩则提升314N·m。让人好奇的是四轮电机的扭矩控制，毕竟没有了标志性的三把锁，对于G580而言越野性也同样重要。G580的零百公里加速时间为4.7s，搭载116kWh的电池组，WLTP纯电续航里程为473km，使用200kW快充能在32分钟内，把电量从10%充至80%。

小结

奔驰G580依旧是熟悉的G级味道，尽管少了一些机械味道，但性能提升还是很明显的。不过越野性能依旧是G级的硬指标，这部分带来的变化将会是未来关注的重点，也许是影响大家选择G级的原因。官方并没有公布G580的价格，参考目前G级和G级 AMG的定价，我们猜想G580的定价可能会处于两者中间的范围，这也意味着并不会是一个亲民的价格。纯电G级的性能不乏亮点，但其传统的硬核也是核心卖点之一，大家在纯电和燃油版之间会如何选择呢？