老Bimmer都爱的高性能改件究竟有何魅力

你大概率选了第一台，原因很明显：第一台M2拥有更多外观饰件。没错，这就是改装带来的最直观的效果——提升颜值。但也有人说，只有性能改动才是真正的改装。小编因此想和大家聊聊：什么是改装？为什么需要改装？怎样的改装才适合宝马？

我们知道宝马因赛车运动而打响「纯粹驾驶乐趣」「终极驾驶利器」等名号，甚至创立了BMW M品牌。实际上，改装同样源自赛车运动，车手们通过出色的驾驶技术和丰富的经验来对车辆调试改装，甚至包括对空气动力学的优化和对车内空间减重等。

时间久了，属于赛车手们的天地延伸到了寻常车主，他们同样对性能、动态表现甚至是颜值有很大渴望。

如今的汽车不单只是代步工具，人们或追求独树一帜的内外饰风格，或渴望更出色的性能和动态表现。但一台原厂车很难出厂就能达到车主心中最完美的地位，随着钱包鼓起来、追求多起来，改装几乎成为Bimmer的必经之路。

可以说，只要车辆任何一个部分被改变（tuned），与原厂（stock）产生了区别，就能称为改装——小到更换轮毂螺栓，大到改写发动机程序。

如果我们将获得车辆生产合格证作为参考，又可将改装分为「获得合格证之前的改装」和「获得合格证之后的改装」。

大名鼎鼎的ALPINA品牌（如今已是宝马集团一份子）与宝马紧密合作超过58年，专门基于现有宝马车型打造高性能版本，但ALPINA不是改装厂，而是自1983年起就获德国联邦交通运输部认定的汽车制造商，每台ALPINA都拥有独立车辆识别号。因此ALPINA是典型的「获得合格证之前的改装」，或者说原厂（出厂前）改装。

至于「获得合格证之后的改装」，意思就很明显了，车辆生产完交付到车主手中，车主再选择进行各类升级——小到更换轮毂螺栓，大到改写发动机程序。

汽车改装经过数十年的发展，已经形成了很多风格和流派，比如JDM，Hella Flush，VIP等，这些想必大家都有所耳闻甚至已经应用。但对于Bimmer而言，最好的归宿绝对是「MPP」（M PERFORMANCE高性能套件）。

汽车改装不是刚需，而是一种文化

感情讲究合适合拍，改装同样如此。宝马的改装方案千千万，但不可否认最懂宝马的还得是宝马。「MPP」作为宝马的御用改装方案，全名M PERFORMANCE高性能套件。国内玩宝马改装比较早的人，应该都能回忆起E和F底盘时代逐渐在国内流行起来的MPP。

在宝马看来，「汽车改装并不是刚需，产品和服务不仅要为客户提供核心的价值主张，更重要的是要和客户建立情感联系。这也是为什么说汽车改装其实是一种文化」。

众所周知，几乎每一款宝马新车在开发过程中都会同步进行BMW M性能及高性能版本的开发，但很少人知道，宝马还会在几乎每一款新车的开发过程中进行MPP改件的开发。

每一款MPP改件均要经过大量测试，包括在纽博格林等赛道上进行最严苛的高速测试、气候和老化测试、材料压力测试、超过4万公里的耐久性测试和最高标准的涉水测试，如同新车开发一样确保其性能和功能的完美表现。

在制造方面，每一款MPP改件均由欧洲最尖端的工厂打造，众多产品为单独研发专车专用，以确保其品质与车辆完美吻合，使车辆性能得到最好发挥。时至今日，包括3系，4系，5系，M在内的大量宝马车型均拥有专属的MPP改件，可谓是完美的改装方案。

聊完「前世今生」，说到具体操作上，相信很多人在改装的路上，从内外饰到性能，由于缺乏经验和了解甚至盲目跟风，选择了不同品牌的数套改件，换来换去不仅没达到预期的效果，还硬生生破坏了原车的平衡。

所以老宝马玩家们会说：懂的人，无论是任何一款宝马的车主，都不约而同对MPP情有独钟——因为MPP并不会给原车带来「支离破碎」的效果，反而会为原车建立新的平衡，进而呈现更加特点鲜明的运动风格和极致体验，这让无数Bimmer着迷...